• Kalendarium

  • Środa,
    12 Grudnia 2018

    Imieniny obchodzą:
    Adelajda, Aleksander, Dagmara, Paramon, Suliwoj

    Do końca roku zostało 20 dni.
  • Aktualne odwiedziny

  • Aktualnie odwiedza nas 5 użytkowników.
  • Dołącz do nas!

  • Reklama

Kolejka wojskowa Poznań – Biedrusko

  • Utworzone dnia: 01-06-2012 przez Administrator
  •   

    W latach 20-tych XX wieku Biedrusko z Poznaniem łączyła kolejka wąskotorowa, której ponad 17 kilometrowa trasa biegła wzdłuż lewego brzegu Warty obok drogi przez Szeląg, Naramowice i Radojewo. Ładownia, z której odjeżdżały dwa pociągi dziennie, znajdowała się przy Tamie Garbarskiej. Na każdym przystanku na trasie kolejki znajdował się jeden zawiadowca (podoficer) i telefonista, mający łączność z pobliskimi przystankami, na których znajdowały się wymijalnie. Kolejka poruszała się z prędkością około 15 km na godzinę i bez większych problemów przebywała trudny teren na swojej trasie. 

  • Kolejka wprowadziła szereg udogodnień przy dostawach dla wojsk stacjonujących w Obozie Ćwiczebnym w Biedrusku. Do tej pory obóz zaopatrywany był w amunicję i materiały wybuchowe, z magazynów znajdujących się w poznańskiej Cytadeli, przez stację w Bolechowie, a następnie przez most na Warcie.  Wiązało się to ze sporymi kosztami i zajmowało dużo czasu, gdyż przy takim transporcie istniała potrzeba zatrudnienia wielu żołnierzy do jego obsługi oraz opakowania dostaw, aby transport spełniał przepisy bezpieczeństwa.

    Kolejka łącząca Biedrusko z Poznaniem miała bardzo duże znaczenie dla mieszkańców OC Biedrusko, jak i społeczności mieszkającej na jej trasie, która odstąpiła swoje grunty na budowę infrastruktury kolejowej, dzięki wprowadzeniu w soboty i niedziele dwóch pociągów dla obsługi ruchu osobowego.
    Projektodawcą i opiekunem budowy połaczenia z Poznaniem był Komendant Obozu Ćwiczebnego w Biedrusku pułkownik Furdzik. Początkowo administracją kolejki zajmował się 3 Pułk Wojsk Kolejowych z Poznania, a następnie Komenda Obozu Ćwiczebnego, która specjalnie do tego celu zatrudniła osobę za nią odpowiedzialną.

     

    21 lipca 1923 roku odbyła się uroczystość poświęcenia kolejki, na którą  przybyło wielu gości m.in.:  Dowódca Okręgu Korpusu VII generał dywizji Kazimierz Raszewski, Prezydent Miasta Poznania Cyryl Ratajski i Starosta Poznański Tadeusz Kłos. Po dokonaniu przeglądu Kompanji Honorowej 3 Pułku Wojsk Kolejowych przez Dowódcę Okręgu Korpusu VII generała dywizji Kazimierza Raszewskiego meldunek o ukończeniu budowy złożył dowódca pułku pułkupodpułkownik Pedenowski, składając jednocześnie podziękowanie władzom wojskowym oraz cywilnym za pomoc przy budowie. Po przemowieniach zaproszonych gości kapelan wojskowy dokonał poświecenia kolejki, a przy trzykrotnym gwiździe lokomotywy generał Raszewski przecieciem wstegi otworzył tor. Po uroczystości kolejka wyruszyła do Biedruska, wioząc zaproszonych gości na obiad do Kasyna Obozu Ćwiczebnego. Mieszkańcy  miejscowości znajdujących się na jej trasie jako wyraz radości wznieśli szereg bram triumfalnych.

     Niestety w wyniku nieprzestrzegania dyscypliny przeciwpożarowej przez obsługę kolejki wąskotorowej, skutkiem której było spłonięcie kilku domów w Radojewie, w połowie lat dwudziestych kolejkę zlikwidowano.

© Smoothdog 2008-18